İçeriğe atla 
Triger kayışı, poliüretan (PU) veya kauçuktan yapılmış, güçlendirilmiş çekirdek ve iç yüzeyinde düzenli dişlere sahip bir tahrik elemanıdır. Başlıca avantajı, mükemmel bir şekilde kavramasıdır. zamanlama kasnağı kaymayan güç aktarımı elde etmek için. Triger kayışı da otomobil motorunun önemli bir parçasıdır, ancak endüstriyel makine ekipmanlarında, tıbbi ekipmanlarda ve ofis ekipmanlarında vb. de kullanılır. Bu metin esas olarak triger kayışının özelliklerini, otomotiv ve endüstriyel triger kayışı arasındaki farkları ve triger kayışının tanıtımını ele almaktadır. PU triger kayışı.
Triger Kayışının Özellikleri
Yüksek şanzıman verimliliği: Triger kayışı kompakt yapıdadır, kayma yapmaz, yüksek şanzıman verimliliğine sahiptir (%98'e kadar), az aşınmaya sahiptir ve uzun ömürlüdür.
Yüksek aktarım hassasiyeti: Triger kayışı aktarım hassasiyeti ±0.2 mm'ye ulaşabilir, bu da hassas aktarım gereksinimlerini karşılayabilir.
Basit yapı, kolay montaj, triger kayışı doğru bir şekilde takıldığında ayarlama veya bakıma gerek yoktur.
Düzgün şanzıman, düşük gürültü: Triger kayışının şanzımanı düzgün, düşük titreşimli, düşük gürültülüdür ve makinenin çalışmasını engellemez.
Triger Kayışının Malzemeleri
Genellikle iki tür malzemeden triger kayışı yapılır, biri poliüretan, diğeri kauçuktur. PU triger kayışı, genellikle güçlendirilmiş tel veya aramid kordon ile yağa dayanıklı, kimyasala dayanıklı ve aşınmaya dayanıklı özelliklere sahiptir. Kauçuk triger kayışı, ısıya dayanıklı ve yüksek esnekliğe sahiptir, yaygın kauçuk, belirli uygulama gereksinimlerine bağlı olarak neopren, EPDM veya nitril içerir.
Triger Kayışı Diş Profili ve Aralığı
Endüstriyel triger kayışı, T5, AT10, H, XL vb. gibi trapez şekilli, HTD5M, STD8M, 14M ve S20M gibi dairesel yaylı ve RPP5M, RPP8M, RPP14M vb. gibi tavşan şekilli diş gibi çeşitli diş profillerine sahiptir.
Otomotiv triger kayışları, esas olarak ZA ve ZB diş profiline sahiptir ve bu profil, ISO 9010 ve ISO 9011 uluslararası standartlarında ayrıntılı olarak belirtilmiştir. Otomotiv motorları için özel olarak kullanılır ve diğer triger kayışlarıyla değiştirilemez. endüstriyel senkron kayış.
farklıces Otomotiv ve Endüstriyel Zamanlama Kayışı Arasında
| Endüstriyel Triger Kayışı | Otomotiv Triger Kayışı | |
|---|---|---|
| Malzeme | PU+ çelik veya Kevlar çekirdek | HNBR+ fiberglas çekirdek |
| Uygulama | Toz, nem ve aşındırıcı ortamlara uygundur | Motorun yüksek sıcaklığına ve yüksek basınç ortamına odaklanın |
| servis Ömrü | 50,000 saatten fazla, öngörülebilir bakım | 60,000-100,000 mil zorunlu değiştirme döngüsü |
| Temel Görevler | Çok eksenli ekipmanları çalıştırın, hassas işbirlikçi operasyon | Supap çarpışmasını önlemek için eksantrik milinin krank miliyle aynı hizada olduğundan emin olun |
| Standart | GB / T 13487-2002 | Yüksek standart, ISO9011, ISO9011, JASO E 105 JASO E106 |
Neden Şimdi Puteken Endüstriyel triger kayışı için ilk tercihiniz PU triger kayışı mıdır?
Endüstriyel bir triger kayışı üreticisi olarak, Puteken Triger kayışlarını ağırlıklı olarak endüstriyel kullanım için üretiyoruz. PU triger kayışlarımız takviyeli tel çekirdekli, Kevlar çekirdekli ve diğer çeşitlerde üretilmektedir. paslanmaz çelik çekirdekAçık, dikişsiz, kaynaklı bağlantılar mevcuttur; aynı zamanda PU zamanlama kayışına kauçuk, köpük, silikon, poliüretan vb. gibi farklı kaplamalar da eklenebilir. Puteken şirketimiz, gelişmiş üretim tekniğine, sıkı kalite kontrolüne sahiptir ve sizinle iş yaparken mükemmel bir deneyim yaşamanızı garanti etmek için mükemmel satış öncesi ve satış sonrası hizmet sağlar Puteken.
