İçeriğe atla 
V kayış tahriki ve düz kayış tahriki, hareket ve gücü iletmek için kayış ile kasnak arasındaki sürtünmeyi kullanan, aşırı yük kayması ve düşük çalışma gürültüsü özelliklerine sahip yaygın güç aktarım yöntemleridir. Ancak, kayış yapısı, malzemesi, özellikleri, uygulaması ve hizmet ömrü açısından farklılık gösterirler.
Şekil ve Structure
V kayışı: Üçgen kayış olarak da bilinen V kayışı, kama biçimli dış yüzeyi ve iç çekme çekirdek yapısıyla trapez kesitli bir yapıya sahiptir. Bu yapı, V kayışının büyük çekme ve yanal kuvvetlere dayanmasını sağlar. Standart V kayışı, ek yerleri olmayan halka şeklindedir ve kesiti, güçlü bir katman, bir uzatma katmanı ve yükü taşıyan ana gövde olan bir bez kaplama katmanından oluşur.
Düz kayış: Düz kayış, düz bir dış yüzeye sahip, kayışın dikdörtgen bir kesitidir. Düz kayışlar nispeten küçük bir kesite sahiptir, bu da onları çok esnek hale getirir ve oluklardan kama ve çekme gerektirmez.
Material
V-kayışı: Genellikle ana gövde olarak kauçuk, takviye çekirdeği olarak polyester elyaf veya tel çelik ve dış kısmı bez veya özel kaplama ile sarılmış. Sağlam yapı, çalışma sıcaklığı aralığı -30°C ila 120°C.
Düz kemer: En çok yapılan PU, PVC, Kevlar, sünger, naylon, silikon, vb. Basit yapı, hafiflik ve çalışma sıcaklığı aralığı -20°C ila 80°C.
Performans Characteristics
V kayışı: V kayışı, trapez kesiti ve iç çekirdek yapısı nedeniyle daha yüksek iletim verimliliğine ve daha büyük taşıma kapasitesine sahiptir. Ancak, V kayışı çalışma sırasında gürültü üretir ve sürekli olarak kamalanması ve oluktan çekilmesi gerektiğinden aşınması da nispeten büyüktür.
Düz kayış: Düz kayış, yüksek sürtünme, düşük enerji kaybı ve uzun ömürlü hizmetiyle karakterize edilir. Düz kayış, kasnak yüzeyine yüksek sürtünmeyle, minimum enerji kaybıyla bağlanır. Ve çalışma yöntemi nedeniyle, düz kayış neredeyse tamamen temiz kalır ve çalışma sırasında sınırlı aşınmaya sahiptir. Ayrıca, düz kayış mükemmel bağlantı kalitesi, iyi yağ direnci ve anti-statik özellikler gibi avantajlara da sahiptir.
| Performans | V kayışı | Düz kemer |
|---|---|---|
| Gerilim Dağılımı | Kama şeklindeki temas yüzeyine eşit olarak dağıtılmış | Tüm dünyaya dağıtılmış Kemer genişliği |
| Sürtünme | Yüksek sürtünme katsayısı, düşük şanzıman verimliliği | Düşük sürtünme katsayısı, daha yüksek verimlilik |
| Koşu hız | 25-30 m/s hıza ulaşabilir | Daha yüksek hızlara (>50 m/s) uygundur |
| Gürültü | Özellikle yüksek yük altında daha yüksek gürültü | Daha düşük gürültüyle düzgün çalışma |
| Yükleme kapasitesi | Yüksek yük kapasitesi, yüksek tork uygulamalarına uygundur | Sınırlı yük kapasitesi, orta ila düşük güç uygulamaları için uygundur |
Uygulama SCenario
Tipik AV kayışının uygulanması
- Endüstriyel Ekipmanlar: Hava kompresörleri, pompa ekipmanları, ağır makinelerin güç iletimi gibi.
- Otomotiv Sanayi: Motor fanı, alternatör ve su pompası ve diğer komponentlerde güç iletiminde kullanılır.
- Tarım Makinaları: Muhtemelen biçerdöver, traktör transmisyon sistemi.
- Madencilik Ekipmanları: Asansör veya kırıcı gibi ağır yük iletim senaryoları.
Tipik Auygulaması Flat Kayış
- Konveyör Sistemi: Lojistik, elektronik gibi gıda endüstrisi konveyör bandı.
- Tekstil Makineleri: Dokuma tezgahı, kumaş sarıcı gibi kayış gövdesinin hafif ve düzgün olmasını gerektiren makineler.
- Ambalaj Sanayi: Örneğin karton iletimi, montaj hattı.
- Hafif Endüstriyel Ekipmanlar: Düşük yük iletim sistemlerinde baskı makineleri, delme makineleri gibi.
hizmete Hayat
V kayışı: V kayışının kullanım ömrü, oluğun aşınmasından etkilenir ve iletim etkisini korumak için zaman zaman sıkılması gerekir. Tozlu çalışma ortamlarında, V kayışının kullanım ömrü daha sınırlı olabilir.
Düz kayış: Düz kayışın hizmet ömrü, bükülme miktarı ve kasnağın çapı ile ölçülür. İdeal koşullar altında, düz bir kayışın hizmet ömrü teorik olarak sınırsız olabilir. Ancak, gerçek hizmet ömrü aynı zamanda çalışma ortamı ve kullanım şekli gibi faktörlerden de etkilenecektir.
CSONUÇ
V kayışı genellikle güç aktarımında kullanılır ve orta ve yüksek yükler ile kayma durumları için idealdir.
Düz bant, hafif yük, yüksek gürültü gereksinimi ve yüksek hız gerektiren senaryolarda kullanılır.
