Dominando as instruções do cinto Power Twist Link em minutos

Correia em V com torção de força ou Correia em V Power Twist Plus Link, é uma solução de transmissão de potência de ponta que combina flexibilidade e durabilidade. Esta correia inovadora se destaca por proporcionar transferência de potência eficiente, tornando-a ideal para diversas aplicações onde confiabilidade e adaptabilidade são essenciais. Este artigo descreve o guia de instalação da correia de ligação de torção de potência.

Medição

Coloque a correia na polia, puxe-a com a mão e sobreponha as duas travas da extremidade com os respectivos botões de encaixe dos elos ao puxá-la. Recomenda-se marcar a correia com uma caneta para garantir que o número correto de elos seja removido. Remova a correia e remova a trava marcada. Para obter o comprimento correto de montagem da correia e garantir a tensão da correia durante a operação, basta contar o número de elos restantes. Remova um elo a cada 24 elos, exceto para os tipos C e D, que precisam remover um elo a cada 20 elos. Para facilitar a operação, cada 10 elos são marcados com uma seta indicadora de direção.

Déassembly

Dobre o cinto o máximo que puder para trás com as duas mãos, segurando-o com uma mão e girando uma das travas 90 graus com a outra mão paralelamente à ranhura do cinto. Puxe a ponta do elo para fora da trava, gire a ponta da fivela do cinto 90 graus e puxe-a para fora do ponto de conexão das duas peças do elo.

Conjunto

Com a trava voltada para fora, passe a última trava pelos dois elos simultaneamente, continue a dobrar o cinto, gire a trava com o polegar e insira a segunda trava na extremidade do elo, certificando-se de que a trava esteja na posição correta para cruzar o cinto. Vire o cinto de cabeça para baixo, com todas as travas para dentro.

Instalação

Determine a direção de acionamento. A correia deve ser acionada na direção da trava ou movida de acordo com a seta indicadora de direção na correia. Ao instalar a correia, trave-a para dentro, instale-a primeiro na ranhura mais próxima da roda da correia pequena e, em seguida, role-a sobre a roda da correia grande. Gire lentamente o acionador. A correia pode parecer muito apertada, mas isso não importa. Certifique-se de que a correia não torça a polia. Para transmissão paralela de múltiplas correias, a correia deve ser instalada em sequência. Se for uma correia de transmissão particularmente larga, é melhor instalar metade por dentro e metade por fora.

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