Jako element przekładni o wysokiej precyzji, Pasek rozrządu jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach przemysłowych i automatyki. Profil zęba i podziałka pasa synchronicznego to dwa kluczowe parametry w projektowaniu i stosowaniu pasa rozrządu. Różne profile zębów i podziałka mają zastosowanie do różnych warunków pracy i wymagań obciążeniowych.
Profil zęba paska rozrządu
Profil zęba paska rozrządu odnosi się do kształtu zęba paska. Istnieją trzy regularne profile zębów:
- Trapezoidalny: To powszechny profil zębów paska rozrządu, kształt jest trapezoidalny. Obejmuje głównie T, AT, L, XL, MXL, H, XH, XXH itd. Zęby trapezoidalne mają dobrą nośność, ale przy pracy z dużą prędkością dokładność przekładni jest niska, a hałas jest duży.
- Okrągły: Nowoczesny pas zębaty szeroko stosowany kształt zęba, jego kształt zęba jest łukiem kołowym, który ma cechy wyższej dokładności transmisji, mniej hałasu i jest odpowiedni do szybkich i precyzyjnych okazji. Typowe modele to Dysk twardy (High Torque Drive) i STD (Super Torque Drive) i tak dalej.
- Specjalne kształty zębów: Niektóre paski rozrządu mają specjalne kształty zębów, które spełniają określone potrzeby, takie jak zęby półkoliste lub zdeformowane, które są zazwyczaj specjalnie wykorzystywane w zastosowaniach, w których występują duże obciążenia, wysoka precyzja lub szczególne warunki.
Skok paska rozrządu
Podziałka paska rozrządu odnosi się do odległości między liniami środkowymi dwóch sąsiednich zębów, co jest ważnym parametrem w projektowaniu paska zębatego. Podziałka ma bezpośredni wpływ na dopasowanie paska synchronicznego do koła pasowego, a także na wybór liczby zębów i średnicy koła pasowego.
Podziałka metryczna: Ogólny podział paska rozrządu wynosi 2 mm, 3 mm, 5 mm, 8 mm, 10 mm, 14 mm itd., co jest odpowiednie dla różnych wymagań obciążenia i przekładni. Na przykład pasek zębaty STD5M ma podziałkę 5 mm.
Podziałka calowa: Regularne paski rozrządu o podziałce calowej obejmują MXL (0.08 cala), XL (0.2 cala), L (0.375 cala), H (0.5 cala) itd. Podziałki te są głównie stosowane w urządzeniach przemysłowych o wczesnym wzornictwie.
Podsumowanie
Kształt zęba paska rozrządu określa jego wydajność przekładni, dokładność i poziom hałasu, podczas gdy podziałka paska określa wybór koła pasowego i dokładność przełożenia przekładni. W zależności od środowiska zastosowania, wybór odpowiedniego kształtu zęba i podziałki może zapewnić wydajną i stabilną pracę paska synchronicznego.
