...

+86 18201785896

Pasek rozrządu STD

Pasek rozrządu STD to rodzaj paska synchronicznego, znany z wysokiej wydajności przekładni i dużej wytrzymałości.

  • Wysoka celność
  • Długa żywotność
  • Cicha praca
  • Wydajna wydajność
Standardowy rysunek paska rozrządu

Opis paska rozrządu STD

STD oznacza Super Torque Drive. Pasek STD to zwykły rodzaj paska synchronicznego, odpowiedni do typowego przenoszenia mocy i lekkich obciążeń. W porównaniu z ząb trapezowy, działa o wiele płynniej.

A ponieważ mają zęby ustawione dość wysoko, mają wysokie właściwości antypoślizgowe. Puteken produkujemy paski rozrządu STD PU za pomocą zaawansowanych maszyn z minimalną tolerancją. S5M, S8M i S14M są dostępne z Puteken.

Rysunek pasów standardowych
Typ STD3M STD5M STD8M STD14M
Pb(mm) 3 5 8 14
wysokość (mm) 1.14 1.91 3.05 5.3
wys. (mm) 2.4 3.4 5.3 10.2

Arkusz danych paska rozrządu STD

Model STD3M STD5M STD8M STD14M
Materiał poliuretan poliuretan poliuretan poliuretan
Smoła 3mm 5mm 8mm 14mm
Kolor White / Black White / Black White / Black White / Black
rdzeń Stal/Kevlar Stal/Kevlar Stal/Kevlar Stal/Kevlar
Twardość 90–92 Shore A. 90–92 Shore A. 90–92 Shore A. 90–92 Shore A.
Tolerancja długości/szerokości ± 0.5mm ± 0.5mm ± 0.5mm ± 0.5mm
Tolerancja grubości ± 0.3mm ± 0.3mm ± 0.3mm ± 0.3mm
Minimalna średnica koła pasowego 20mm 22.28mm 22.28mm 140mm

Typy pasków rozrządu STD

Uzyskaj bezpłatną wycenę paska rozrządu STD

Zapewnij sobie niezawodną pracę i precyzyjne przenoszenie mocy dzięki naszym wysokiej jakości paskom rozrządu STD.

FAQ

Jak konserwować pasek zębaty STD?
  • Regularna kontrola: Sprawdź, czy pasek nie ma pęknięć, śladów zużycia lub uszkodzeń zębów.
  • Prawidłowe napięcie: Zbyt niskie napięcie spowoduje poślizg, zbyt wysokie doprowadzi do przedwczesnego zużycia, dlatego należy zadbać o odpowiednie napięcie paska.
  • Unikaj zanieczyszczeń: Aby zapobiec korozji paska spowodowanej olejem lub substancjami chemicznymi.
Jaka jest różnica pomiędzy paskiem rozrządu STD i paskiem rozrządu HTD?

Pasek rozrządu HTD Ząb STD ma kształt pełnego łuku, natomiast ząb STD ma kształt półłuku z płaskim wierzchołkiem. STD to ulepszona wersja HTD, w niektórych przypadkach może zastąpić HTD.

Jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzenia paska synchronicznego STD?
  • Niewłaściwe napięcie
  • Błąd instalacji
  • Problem z ustawieniem koła pasowego
  • Starzenie się materiału lub zbyt trudne warunki pracy

Podobne produkty

Podobne wiadomości

W precyzyjnych układach ruchu interakcja między poliuretanowym paskiem rozrządu a jego kołem pasowym odgrywa istotną rolę w przenoszeniu napędu […]

Pasek rozrządu jest kluczowym elementem nowoczesnych układów przeniesienia napędu. Jednak nie wszystkie konstrukcje pasków rozrządu są takie same. Najczęściej […]

W przemysłowych układach przeniesienia napędu pasy są jednym z najczęściej stosowanych elementów przeniesienia napędu. Napęd pasowy charakteryzuje się […]

Silikonowe paski rozrządu są powszechnie cenione za wyjątkową odporność chemiczną, dzięki czemu idealnie nadają się do wymagających środowisk przemysłowych. W przeciwieństwie do standardowych […]

Silikonowe paski rozrządu odgrywają kluczową rolę w precyzyjnym sterowaniu ruchem nowoczesnych urządzeń medycznych. Ich wysoka dokładność, elastyczność i […]

W maszynach przemysłowych, systemach motoryzacyjnych, urządzeniach pakujących i różnych zastosowaniach przenoszenia mocy pasy odgrywają kluczową rolę w przenoszeniu ruchu […]

Specjaliści ds. zakupów często poszukują efektywnych metod pozyskiwania pasków rozrządu online w dużych ilościach. Określają konkretne wymagania, identyfikują niezawodne […]

Hurtowe paski rozrządu to niezbędne elementy maszyn przemysłowych i produkcyjnych, zapewniające precyzyjną synchronizację i niezawodną pracę. Zakup hurtowy […]

Przewiń do góry

Uzyskaj bezpłatną wycenę już teraz!

Demo formularza kontaktowego (nr 3)