...

+86 18201785896

Pasek rozrządu HTD – HTD3M, HTD5M, HTD8M, HTD14M

Pasek rozrządu HTD został zaprojektowany do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego i jest powszechnie stosowany w automatyce przemysłowej i mechanicznych układach przeniesienia mocy.

  • Doskonała ładowność
  • Wysoka siła
  • Najwyższa precyzja
  • Niski poziom hałasu i wibracji
Rysunek paska rozrządu HTD

Opis paska rozrządu HTD

HTD oznacza High Torque Drive. Pasek HTD charakteryzuje się dużym podziałem zębów, wysoką wytrzymałością, dużą nośnością, nadaje się do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego. Konstrukcja zęba w kształcie łuku koła paska rozrządu HTD pomaga równomiernie rozłożyć obciążenie. Puteken dostarcza HTD3M, HTD5M, HTD8M i HTD14M pas synchronicznyMogą przenosić duże obciążenia bez poślizgu.

Rysunek pasów HTD
Typ HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M
Pb(mm) 3 5 8 14
wysokość (mm) 1.22 2.06 3.38 6.02
wys. (mm) 2.4 3.8 5.6 10

Arkusz danych paska rozrządu HTD

Model HTD5M HTD8M HTD14M
Materiał poliuretan poliuretan poliuretan
Smoła 5mm 8mm 14mm
Kolor White / Black White / Black White / Black
rdzeń Stal/Kevlar Stal/Kevlar Stal/Kevlar
Twardość 90–92 Shore A. 90–92 Shore A. 90–92 Shore A.
Tolerancja długości/szerokości ± 0.5mm ± 0.5mm ±0.5mm
Tolerancja grubości ± 0.3mm ± 0.3mm ±0.3mm
Minimalna średnica koła pasowego 21.14mm 44.47mm 108.7mm

Typy pasków rozrządu HTD

Rysunek paska rozrządu HTD3M

Pasek rozrządu HTD3M

Rysunek paska rozrządu HTD14M

Pasek rozrządu HTD14M

FAQ

Jak wybrać odpowiedni pasek rozrządu serii HTD?
  • Wymagania dotyczące obciążenia: Wybierz odpowiedni podział i szerokość pasa na podstawie wielkości ładunku.
  • Środowisko pracy: Należy wziąć pod uwagę temperaturę, wilgotność i możliwe zanieczyszczenia środowiska pracy, wybrać odpowiedni materiał (np. odporny na wysoką temperaturę, olej itp.)
  • Wymagania dotyczące prędkości: Wybierz odpowiedni pasek zębaty, aby spełnić wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego.
Jakie są różnice pomiędzy paskiem rozrządu serii HTD a innymi typami pasków rozrządu?

Pasek rozrządu HTD ma specjalny profil zęba i głęboką konstrukcję zęba, aby zwiększyć nośność momentu obrotowego i zmniejszyć poślizg, dzięki czemu dobrze sprawdza się przy dużym obciążeniu, niskiej prędkości lub wysokim momencie obrotowym. W porównaniu ze zwykłym Pasek zębaty AT (automatyczna skrzynia biegów) a pasek zębaty GT (typ z pełnymi zębami), pasek HTD ma większą nośność i dokładniejszą synchronizację.

W jakiej branży stosuje się paski rozrządu serii HTD?
  • Automatyzacja: np. roboty, maszyny CNC.
  • Sprzęt rolniczy: np. siewnik, kombajn itp.
  • Narzędzia elektryczne: takie jak układy przeniesienia napędu narzędzi elektrycznych o dużym momencie obrotowym.

Podobne wiadomości

W nowoczesnej automatyzacji przemysłowej pasek rozrządu odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu dokładnej synchronizacji ruchów. Istnieje wiele połączeń […]

Pasek rozrządu można podzielić na jednostronny i dwustronny pasek zębaty według struktury zębów paska. Zarówno jednostronny, jak i dwustronny […]

Pasek rozrządu PU wykonany jest z odpornego na zużycie termoplastycznego poliuretanu i wzmocnionego rdzenia stalowego lub kevlarowego. Istnieje kilka typowych połączeń […]

Istnieje wiele sposobów wytwarzania poliuretanowych pasków rozrządu, takich jak szlifowanie zębów, dziurkowanie, różne powłoki oraz dodawanie zielonej tkaniny, itd. […]

Pas zębaty o łukowym kształcie jest częścią układu przeniesienia napędu, który przekazuje moc poprzez zazębienie się zębów pasa […]

Znaczenie paska rozrządu HTD HTD to skrót od High Torque Drive, jest to rodzaj paska o profilu zębów w kształcie łuku. […]

Co to jest pasek rozrządu? Pasek rozrządu to mechaniczny element przekładni, który jest szeroko stosowany w sprzęcie przemysłowym, motoryzacyjnym […]

Jako wysoce precyzyjny element przekładni, pasek rozrządu jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach przemysłowych i automatyzacyjnych. Profil zęba i podziałka […]

Przewiń do góry

Uzyskaj bezpłatną wycenę już teraz!

Demo formularza kontaktowego (nr 3)