Pasek rozrządu HTD – HTD3M, HTD5M, HTD8M, HTD14M
Pasek rozrządu HTD został zaprojektowany do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego i jest powszechnie stosowany w automatyce przemysłowej i mechanicznych układach przeniesienia mocy.
- Doskonała ładowność
- Wysoka siła
- Najwyższa precyzja
- Niski poziom hałasu i wibracji
Opis paska rozrządu HTD
HTD oznacza High Torque Drive. Pasek HTD charakteryzuje się dużym podziałem zębów, wysoką wytrzymałością, dużą nośnością, nadaje się do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego. Konstrukcja zęba w kształcie łuku koła paska rozrządu HTD pomaga równomiernie rozłożyć obciążenie. Puteken dostarcza HTD3M, HTD5M, HTD8M i HTD14M pas synchronicznyMogą przenosić duże obciążenia bez poślizgu.
Typ | HTD3M | HTD5M | HTD8M | HTD14M |
Pb(mm) | 3 | 5 | 8 | 14 |
wysokość (mm) | 1.22 | 2.06 | 3.38 | 6.02 |
wys. (mm) | 2.4 | 3.8 | 5.6 | 10 |
Arkusz danych paska rozrządu HTD
Model | HTD5M | HTD8M | HTD14M |
Materiał | poliuretan | poliuretan | poliuretan |
Smoła | 5mm | 8mm | 14mm |
Kolor | White / Black | White / Black | White / Black |
rdzeń | Stal/Kevlar | Stal/Kevlar | Stal/Kevlar |
Twardość | 90–92 Shore A. | 90–92 Shore A. | 90–92 Shore A. |
Tolerancja długości/szerokości | ± 0.5mm | ± 0.5mm | ±0.5mm |
Tolerancja grubości | ± 0.3mm | ± 0.3mm | ±0.3mm |
Minimalna średnica koła pasowego | 21.14mm | 44.47mm | 108.7mm |
Typy pasków rozrządu HTD
FAQ
- Wymagania dotyczące obciążenia: Wybierz odpowiedni podział i szerokość pasa na podstawie wielkości ładunku.
- Środowisko pracy: Należy wziąć pod uwagę temperaturę, wilgotność i możliwe zanieczyszczenia środowiska pracy, wybrać odpowiedni materiał (np. odporny na wysoką temperaturę, olej itp.)
- Wymagania dotyczące prędkości: Wybierz odpowiedni pasek zębaty, aby spełnić wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego.
Pasek rozrządu HTD ma specjalny profil zęba i głęboką konstrukcję zęba, aby zwiększyć nośność momentu obrotowego i zmniejszyć poślizg, dzięki czemu dobrze sprawdza się przy dużym obciążeniu, niskiej prędkości lub wysokim momencie obrotowym. W porównaniu ze zwykłym Pasek zębaty AT (automatyczna skrzynia biegów) a pasek zębaty GT (typ z pełnymi zębami), pasek HTD ma większą nośność i dokładniejszą synchronizację.
- Automatyzacja: np. roboty, maszyny CNC.
- Sprzęt rolniczy: np. siewnik, kombajn itp.
- Narzędzia elektryczne: takie jak układy przeniesienia napędu narzędzi elektrycznych o dużym momencie obrotowym.
Podobne produkty
Podobne wiadomości
W nowoczesnej automatyzacji przemysłowej pasek rozrządu odgrywa kluczową rolę w zapewnianiu dokładnej synchronizacji ruchów. Istnieje wiele połączeń […]
Pasek rozrządu można podzielić na jednostronny i dwustronny pasek zębaty według struktury zębów paska. Zarówno jednostronny, jak i dwustronny […]
Pasek rozrządu PU wykonany jest z odpornego na zużycie termoplastycznego poliuretanu i wzmocnionego rdzenia stalowego lub kevlarowego. Istnieje kilka typowych połączeń […]
Istnieje wiele sposobów wytwarzania poliuretanowych pasków rozrządu, takich jak szlifowanie zębów, dziurkowanie, różne powłoki oraz dodawanie zielonej tkaniny, itd. […]
Pas zębaty o łukowym kształcie jest częścią układu przeniesienia napędu, który przekazuje moc poprzez zazębienie się zębów pasa […]
Znaczenie paska rozrządu HTD HTD to skrót od High Torque Drive, jest to rodzaj paska o profilu zębów w kształcie łuku. […]
Co to jest pasek rozrządu? Pasek rozrządu to mechaniczny element przekładni, który jest szeroko stosowany w sprzęcie przemysłowym, motoryzacyjnym […]
Jako wysoce precyzyjny element przekładni, pasek rozrządu jest szeroko stosowany w różnych urządzeniach przemysłowych i automatyzacyjnych. Profil zęba i podziałka […]