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Courroie d'entraînement à joint torique
La courroie d'entraînement à joint torique est une courroie ronde soudée en forme d'anneau. Elle est utilisée pour les convoyeurs à rouleaux, tels que les convoyeurs à arbre linéaire et les convoyeurs à rouleaux motorisés.
- Différentes couleurs et textures
- Résistant aux coupures et à l'abrasion
- Nettoyage facile
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Description de la courroie d'entraînement à joint torique
La courroie ronde peut être soudée à la forme d'un joint torique directement sur la machine par chauffage des deux extrémités. Sa longueur est librement ajustable selon les besoins. Il existe deux types de courroies d'entraînement à joint torique : les courroies sans fin et les courroies à joint torique. courroie d'entraînement à joint torique sans soudureFabriquée par moulage par injection sans joint, la courroie est considérablement plus résistante et améliore l'efficacité de la production. Puteken propose une gamme infinie de modèles sans joint.
Courroie à joint torique d'une dureté de 85-90 Shore A en vert, orange, blanc, transparent et autres couleurs personnalisées.
Taille de courroie à joint torique sans soudure disponible
| 2×100 | 3×285 | 4.3×280 | 5×375 | 5×1010 | 6×335 | 6×570 | 8×280 | 8×750 | 10×100 |
| 2×112 | 3×330 | 4.5×253 | 5×380 | 5×1392 | 6×352 | 6×575 | 8×320 | 8×772 | 10×127 |
| 2×115 | 3×355 | 4.5×315 | 5×393 | 5.4×349 | 6×355 | 6×600 | 8×322 | 8×775 | 10×184 |
| 2×170 | 3×363 | 4.5×335 | 5×395 | 5.4×368 | 6×358 | 6×608 | 8×325.5 | 8×790 | 10×408 |
| 2×210 | 3×375 | 5×398 | 6×375 | 6×615 | 8×384 | 8×800 | 10×460 | ||
| 2×405 | 3×388 | 5×400 | 6×380 | 6×626 | 8×390 | 8×810 | 10×580 | ||
| 2*440 | 3×390 | 5×182 | 5×460 | 6×175 | 6×395 | 6×650 | 8×400 | 8×820 | 10×615 |
| 2×465 | 3×398 | 5×196 | 5×470 | 6×205 | 6×400 | 6×665 | 8×410 | 8×830 | 10×620 |
| 3×410 | 5×200 | 5×475 | 6×215 | 6×402 | 6×720 | 8×430 | 8×835 | 10×700 | |
| 3×420 | 5×240 | 5×485 | 6×223 | 6×420 | 6×730 | 8×445 | 8×860 | 10×720 | |
| 3×126 | 3×452 | 5×256 | 5×500 | 6×230 | 6×425 | 6×770 | 8×480 | 8×880 | 10×750 |
| 3×128 | 3×457 | 5×260 | 5×506 | 6×235 | 6×440 | 6×800 | 8×490 | 8×900 | 10×770 |
| 3×132 | 3×475 | 5×264 | 5×510 | 6×242 | 6×836 | 8×495 | 8×920 | 10×771 | |
| 3×145 | 3×485 | 5×267 | 5×520 | 6×245 | 6×334 | 6×865 | 8×500 | 8×940 | 10×800 |
| 3×150 | 3×500 | 5×275 | 5×532 | 6×248 | 6×450 | 6×866 | 8×502 | 8×945 | 10×820 |
| 3×175 | 3×822 | 5×285 | 5×550 | 6×250 | 6×455 | 6×895 | 8×520 | 8×960 | 10×840 |
| 3×180 | 3.2×195 | 5×287 | 5×600 | 6×256 | 6×460 | 6×910 | 8×530 | 8×980 | 10×850 |
| 3×195 | 5×290 | 5×715 | 6×263 | 6×470 | 6×1000 | 8×550 | 8×1000 | 10×875 | |
| 3×198 | 5×292 | 5×720 | 6×270 | 6×490 | 6×1320 | 8×565 | 8×1010 | 10×880 | |
| 3×200 | 4×446 | 5×293 | 5×723 | 6×273 | 6×500 | 6.3×263 | 8×600 | 8×1030 | 10×900 |
| 3×205 | 4×460 | 5×300 | 5×772 | 6×275 | 6×505 | 8×615 | 8×1035 | 10×920 | |
| 3×210 | 4×480 | 5×306 | 5×802 | 6×280 | 6×510 | 8×640 | 8×1075 | 10×930 | |
| 3×215 | 4×490 | 5×310 | 5×840 | 6×285 | 6×515 | 7×265 | 8×650 | 8×1080 | 10×945 |
| 3×227 | 4×505 | 5×314 | 5×860 | 6×300 | 6×522 | 7×270 | 8×660 | 8×1100 | 10×960 |
| 3×228 | 4×575 | 5×330 | 5×885 | 6×304 | 6×526 | 7×285 | 8×680 | 8×1200 | 10×980 |
| 3×250 | 4×578 | 5×342 | 5×890 | 6×311 | 6×535 | 7×290 | 8×695 | 8×1485 | 10×1000 |
| 3×255 | 4×660 | 5×352 | 5×895 | 6×315 | 6×540 | 8×710 | 8×1540 | 10×1010 | |
| 3×267 | 4×850 | 5×369 | 5×920 | 6×320 | 6×552 | 8×720 | 8×1680 | 10×1020 | |
| 3×275 | 4×880 | 5×363 | 5×940 | 6×330 | 6×565 | 8×730 | 10×1040 |
Vidéo sur la courroie d'entraînement à joint torique
FAQ
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La courroie d'entraînement à joint torique Puteken assure une transmission de puissance fluide et constante, réduisant les coûts de maintenance et améliorant la fiabilité du système. Que ce soit pour les machines ou les systèmes de convoyage, notre courroie d'entraînement à joint torique est conçue pour répondre aux exigences les plus exigeantes.
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