Zum Inhalt 
Keilriemen und Synchronriemen sind zwei Haupttypen von Antriebsriemen zur Kraftübertragung. Sie unterscheiden sich jedoch in ihrer Konstruktion, ihrem Funktionsprinzip und ihren Anwendungsbereichen.
Aufbau & Funktionsweise
Der herkömmliche Keilriemen besteht aus Elastomer und hat einen V-förmigen Querschnitt. Der Keilriemen ist ein Reibungselement, das nach dem Keilprinzip arbeitet. Er greift in die Scheibe des Rades ein und überträgt die Kraft durch Reibung an den Seitenwänden der Scheibe. Bei manchen Antriebskonstruktionen ist Schlupf sowohl beabsichtigt als auch vorteilhaft. Bei Überlastung rutscht der Keilriemen auf der Scheibe, um Schäden an Verschleißteilen zu vermeiden und dient als Schutz.
Der Zahnriemen ist ein formschlüssiges Eingriffselement. Die Innenseite des Zahnriemens verfügt über einen Zahn, der präzise in die Zahnnut des Synchronkettenrads eingreift. Der Synchronriemen erreicht eine präzise Kraftübertragung durch das reibungsfreie Ineinandergreifen der Riemenzähne mit den Kettenradzähnen. Diese Struktur macht den Zahnriemen während der Übertragung stabiler und präziser.
Material
Der traditionelle Keilriemen besteht aus Gummi mit Gewebe- oder Stahlverstärkung. Mittlerweile gibt es auch Keilriemen aus TPU-Material, wie beispielsweise Gliederkeilriemen.
Zahnriemen bestehen normalerweise aus Polyurethan oder Gummi mit einem Kern aus Draht, Kevlar oder Fiberglas.
Funktionsvergleich
- Übertragungseffizienz
Die Übertragungseffizienz von Synchronriemen ist in der Regel höher als die von Keilriemen, da die Kraftübertragung beim Zahnriemen durch das Ineinandergreifen der Riemenzähne mit den Riemenscheibenzähnen erfolgt. Keilriemen weisen während der Übertragung einen gewissen Energieverlust auf, da die Kraftübertragung auf Reibung beruht. - Übertragungsgenauigkeit
Synchronriemen weisen im Vergleich zu Keilriemen eine hohe Übertragungsgenauigkeit auf und gewährleisten so die synchrone Bewegung aller Komponenten auf der Synchronwelle. Bei Keilriemen ist Schlupf in manchen Fällen erwünscht. Zahnriemen hingegen erlauben keinen Schlupf, da bestimmte Antriebe eine präzise Synchronisierung erfordern und Schlupf zu Schäden führen kann. - Wartung und Lebensdauerservice
Zahnriemen benötigen im Vergleich zu Keilriemen weniger Wartung zum Spannen. Im Gegensatz zu Keilriemen, deren Spannung regelmäßig kontrolliert werden muss, bleiben Zahnriemen nach der Erstmontage in der Regel auch lange korrekt gespannt. Zahnriemen verschleißen nicht durch Reibung und haben daher in der Regel eine längere Lebensdauer als Keilriemen. Keilriemen verschleißen im Betrieb durch Reibung und müssen regelmäßig ausgetauscht werden, um die Übertragungseffizienz zu erhalten.
Anwendung
Keilriemen eignen sich für kostengünstige, mittlere und niedrige Leistungsübertragungsanforderungen. Sie sind einfach zu montieren und zu warten und eignen sich für allgemeine mechanische Geräte. Sie sind ideal für Anwendungen, bei denen keine hohe Übertragungsgenauigkeit erforderlich ist, wie z. B. Haushaltsgeräte, Ventilatoren, Pumpen, riemengetriebene Gebläse und Kompressoren.
Synchronriemen werden vor allem in industriellen Anwendungen eingesetzt, die eine hohe Übertragungsgenauigkeit und -stabilität sowie ein leistungsstarkes und schnelles Übertragungssystem erfordern, wie z. B. CNC-Werkzeugmaschinen, Laserschneidmaschinen , automatisierte Produktionslinien usw.
Zusammenfassung
Keilriemen werden zur allgemeinen Kraftübertragung bei mittlerer Belastung verwendet, wobei Schlupf erwünscht ist.
Synchronriemen eignen sich für hohe Geschwindigkeiten, hohe Genauigkeit und ohne Schlupf.
